Proyecto World Car Center de Zona Franca en Vigo

El estudio de arquitectura navarro Vaíllo Irigaray y Asociados, ha sido seleccionado por la Zona Franca de Vigo para la construcción del World Car Center, con un proyecto que ofrece un edificio singular que se convertirá en un referente del sector de la automoción.

El complejo que se levantará en la avenida Alcalde Portanet, tendrá siete plantas y dos sótanos, y ocupará un total de 14.000 m2.

El estudio Vaíllo Irigaray y Asociados dispondrá ahora de siete meses para la redacción del proyecto, y está previsto que a final de año se pueda sacar a concurso las obras, con una inversión de 14 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses.

El objetivo es que el complejo World Car Center esté listo en el primer trimestre de 2021, integrando las siguientes áreas y secciones:

La Business Factory Auto, aceleradora de start-ups de la automoción, con espacios de coworking y salas de reuniones específicos.

La Universidad Corporativa del Cluster de la automoción “Ceaga”.

La High Tech Auto de Galicia, que será la primera incubadora de alta tecnología de Galicia apoyada con fondos Feder para el fomento de la innovación y la transferencia de la tecnología a las micropymes.

Un Competence Center, como centro de experiencia formativa donde se podrán probar y comprobar nuevos materiales y mecanismos. Un laboratorio de todo el proceso productivo de un vehículo con áreas como un Mini Smart Factory, Control Room y Virtual Factory.

Oficinas en alquiler, un auditorio y un potente hall de entrada.

Ourense apuesta por dar protagonismo al sector industrial

Ourense actualiza sus polígonos industriales con el fin de mejorar su competitividad, apostando por volver a dar protagonismo al sector industrial, tomando iniciativas para facilitar la implantación y crecimiento de empresas industriales, que por sus características suelen necesitar servicios específicos y especializados, como infraestructuras de logística, accesos propios, gestión de vertidos, o control de aguas.

Parque Tecnológico de Galicia

 
La industria vuelve a estar en el objetivo de empresas e instituciones y se convierte en el gran sector de apuesta del gobierno de Galicia. La Xunta apuesta por recuperar más de seis puntos sobre el PIB, compitiendo con Portugal mediante la reciente aprobación de la ley de atracción de inversiones a Galicia.

La industria suele resistir mejor las crisis que otros sectores y además suele tener capacidad de generar riqueza en los territorios de acogida; basta con analizar la importancia de multinacionales como el grupo PSA y su influencia en Vigo y el sur gallego o del grupo textil Inditex en el conjunto de Galicia.

Actualmente el polígono de San Cibrao agrupa más de 320 empresas, donde trabajan más de 8.000 empleados, seguido del Parque Tecnológico de Galicia, que cuenta con 114 empresas, donde trabajan más de 1.200 empleados.

Los principales sectores industriales instalados en la provincia son la Automoción, Aeronáutica, Textil y Tecnológico, todos ellos con empresas referentes de ámbito internacional, y elemento clave del desarrollo industrial de la provincia.

Los empresarios del metal reclaman facilidades para acceder a suelo industrial

La patronal del metal ASIME, está convencida de que el 2015 será el año del despegue y se fijan como objetivo la creación de 5.000 empleos en el sector.

Para ello defiende la necesidad de agudizar el ingenio por parte de los agentes económicos y sociales y de las administraciones para mejorar aspectos que consideran clave si de verdad quiere apostarse por el rearme industrial. El principal, sostienen, es reducir el precio del suelo industrial y consideran que un buen espejo en el que mirarse en este sentido es Portugal.

En las ultimas semanas, se recibieron buenas noticias de dos sectores clave para la economía Viguesa; la automoción y el naval, que permitirán apuntalar las primeras contrataciones.

En la lista de esas buenas noticias citan en primer lugar la adjudicación del proyecto K-9 a la factoría de PSA, elegida por el grupo galo para construir la nueva generación de furgonetas que sustituirán a las Berlingo y Partner a partir del 2018. También una serie de contratos por parte de los astilleros Barreras (un ferri para Argelia), Freire (un pesquero para Noruega, un oceanográfico para Perú y el diseño y suministro de equipos para tres buques multipropósito para Pemex) y Rodman (40 patrulleras y 10 catamaranes para Angola). También están dando signos de «ligera recuperación» las industrias de componentes de automoción, así como las de metalmecánica.