Madrid es la primera en frenar el uso de suelo industrial para vivienda

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, informó de la aprobación del proyecto de moficación del Plan General por lo que se prohibirá la implantación de modalidades de alojamiento diferentes a hoteles en parcelas industriales. Así, en parcelas de carácter industrial no se podrán construir apartamentos turísticos, hoteles-apartamentos, hostales o pensiones con el objetivo de evitar un uso fraudulento de las parcelas o la reducción drástica de la disponibilidad de suelo industrial en Madrid.

En lo que respecta a Galicia, han sido ya varios los promotores y constructores que se han interesado por parcelas industriales que Galicia Naves tiene en venta para promover “lofts” o residencias temporales con carácter de despacho profesional. En estos momentos no parece ser un problema dado el alto precio del suelo industrial en la comunidad y el poco atractivo turístico de la mayoría de los polígonos; no obstante sí se empiezan a estudiar estas posibilidades para parques empresariales como el de Sanxenxo, o los de la zona norte de Lugo, donde a priori podría interesar este tipo de construcción para un turismo de temporada.

No obstante, el actual Planeamiento Urbanístico de Galicia, no permite el uso del suelo industrial como residencial salvo en casos en los que la vivienda esté ligada a la explotación y con unos requerimientos que a priori no facilitarían este tipo de actuaciones.

En Madrid el precio del metro cuadrado de suelo se sitúa en 330 euros

Según la consultora Aguirre Newman, el precio del suelo industrial de Madrid subió un 19% los últimos doce meses, situándose en 330 euros por metro cuadrado.

La consultora atribuye esta subida a la “falta de superficie logística de calidad” en la Comunidad de Madrid. Con esto, el precio del metro cuadrado de alquiler se ha elevado en un 3,7% y se sitúa en 5,43 euros metro cuadrado, y el de venta llegha hasta 1.015 euros metro cuadrado.

La consultora tambien destaca el crecimiento de las operaciones llave en mano y la obligada descentralización para algunas empresas que han tenido que trasladarse a municipios más alejados e incluso a localidades como Guadalajara y Toledo para conseguir unos precios más moderados.

Se estima que los nuevos proyectos llevarán a una estabilización de los precios. Aguirre Newman calcula que en el último año se pusieron en el mercado 560.000 metros cuadrados de naves industriales, llegando el stock de este tipo de instalaciones en la región a 1,7 millones de metros cuadrados, un 10% más sobre el ejercicio anterior.

La actual superficie industrial de Madrid suma 90 millones de metros cuadrados, entre suelos en desarrollado y en proyecto, distribuídos en 700 polígonos principalmente concentrados en el Noroeste (25% del total) y el Sur (33%) de la región.

Lo que nos debería sorprender en Galicia es que los precios del suelo en el cinturón industrial de Vigo y Porriño son incluso más altos y que los precios de venta de naves superan en varias zonas industriales los 900 euros.

Los proyectos futuros tardarán tanto tiempo que la escalada de precios no frenará debido al aumento de la oferta, sino a una incapacidad de la demanda para hacer frente a esas inversiones. Por otra parte, aún siendo más bajos los precios de alquiler, la calidad que ofrecen estos espacios no es en la mayoría de los casos suficiente para desarrollar una actividad logística, y mucho menos industrial, en condiciones.

La estructura metálica de la sede de Repsol en Madrid es gallega

El diseño de Norman Foster para el edificio de Repsol en Madrid ha supuesto un contrato para la empresa gallega Horta Coslada que realizará la estructura metálica. La sede se ubicará en un edificio de 250 metros de altura que ocupa una de las cuatro torres que se levantarán en la antigua ciudad deportiva del Real Madrid, en el Paseo de la Castellana y cuya estructura en peso supone un total de 11.000 toneladas.

Además, la empresa gallega ha ganado un segundo contrato con el que suma 48 millones de euros en total, para realizar también la estructura de la fábrica del constructor aeronáutico europeo EADS-CASA en Sevilla. Actualmente ya están trabajando en estos proyectos las plantas de Arteixo (A Coruña) y Madrid.

La construcción de la torre se mantuvo en punto muerto durante un tiempo, ya que, por su altura, alteraba una de las vías de escape que tiene el aeropuerto de Barajas. Finalmente, las autoridades modificaron el trazado de estas salidas y el proyecto ha visto la luz.

La otra gran obra que acometerá este año Horta Coslada es la construcción de la estructura de la factoría de EADS-CASA en Sevilla, que supondrá un negocio de 28 millones. Esta planta se dedicará al ensamblaje de las piezas que el fabricante aeronáutico europeo va a encargar a firmas como las tambien gallegas Coasa o Delta Vigo para poner en el mercado aviones como el Airbus A-400M. Para este proyecto se están desarrollando vigas metálicas de más de 60 metros que trabajarán como pilares.

Según el presidente y propietario de Horta, Jesús Otero, estos dos proyectos permitirán afrontar el 2005 con garantías, especialmente después de un año, el pasado, que no fue fácil para las empresas del sector debido al encarecimiento del precio del acero. «Fue un ejercicio complejo ya que se cayó el mercado por problemas a nivel mundial, pero la verdad es que las expectativas ahora son realmente optimistas», según declaraciones aparecidas en La Voz de Galicia.

Superco construirá en Aranjuez un nuevo centro comercial

Con una superficie de 160.000 metros cuadrados y casi doscientos locales, la empresa que puso en marcha en 1992 el centro comercial Cuatro Caminos en A Coruña invierte ahora 100 millones de euros en la construcción de un nuevo centro en Aranjuez (Madrid).

La parcela, ubicada en la urbanización Ciudad Jardín que promueve Fadesa tiene una superficie de 60.000 metros cuadrados. En ella además, se habilitará un aparcamiento para unos 3.000 vehículos.

Para más información, www.superco.es