Fernando Blanco prepara su reunión con el presidente de la SEPI

En enero de 2006 Fernando Blanco, conselleiro de Innovación e Industria, se reunirá con el presidente de la SEPI, Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, para tratar entre otros temas la aprobación de la tercera fase de Vilar de Colo.

El parque empresarial de Vilar de Colo, compartido por Fene y Cabanas, ya ha agotado la superficie de las dos fases anteriores, por eso es necesario la aprobación de la tercera fase para poder dar salida a la demanda existente.

Actualmente en Galicia no existe tanto suelo industrial como el que se demanda, lo que dificulta el establecimiento de nuevas empresas o empresas de fuera de Galicia. Para intentar paliar esta situación, Fernando Blanco ha afirmado que la Xunta habilitará 20 millones de metros cuadrados de suelo industrial.

El conselleiro garantiza también la recuperación de la comarca de Ferrol con la Agencia de Desenvolvimiento Industrial, que realizará una planificación estratégica de la zona.

El parque empresarial de A Reigosa ya está aprobado

El gobierno municipal de Ponte Caldelas aprobó el pasado 22 de diciembre el proyecto de urbanización del parque empresarial de A Reigosa que Xestur había enviado el mes anterior tras ser aprobado en junio por la Xunta.

Este polígono ocupará una superficie de cerca de 500.000 metros cuadrados, y el coste de las obras ascenderá a 8.874.758 euros. Lo que se consigue con este proyecto en cierta manera es ampliar el parque empresarial de O Campiño hacia Ponte Caldelas.

En el primer semestre de 2006 se desarrollarán los trámites expropiatorios, para empezar las obras de urbanización a finales de ese mismo año. No obstante, antes de la aprobación definitiva el proyecto se expondrá al público.

Las dos fases de ampliación de Bértoa se desarrollarán conjuntamente

Xestur desbloquea la ampliación del polígono industrial de Bértoa, por lo que llevarán a cabo de manera conjunta las dos fases de crecimiento que se habían planteado en un primer momento. La superficie de suelo industrial que se aumentará será de 1.270.000 metros cuadrados.

Las negociaciones empezaron 10 años atrás, pero no fue hasta el Plan Galicia cuando empezó a tomar forma este proyecto, ya que en este plan se recogía una ampliación de 52 hectáreas. Gracias a las reclamaciones del ayuntamiento esta superficie aumentó a 73 hectáreas. Actualmente, gracias a las negociaciones con Xestur, se llevará a cabo todo el suelo industrial del PGOM menos la zona de expansión.

Para no retrasar más esta iniciativa, el proceso de adquisición de los terrenos empezará nada más firmar el convenio de colaboración con la Consellería de Vivenda e Solo.

PLISAN se posiciona como el proyecto clave para el desarrollo económico

El 21 de diciembre se colocó la primera piedra de PLISAN, la Plataforma Logística Industrial de Salvaterra – As Neves. A este evento acudió Emilio Pérez Touriño, presidente de la Xunta, quien afirmó que PLISAN se convertirá en un elemento clave para el desarrollo económico de Galicia.

La superficie que abarca esta plataforma es de 4,2 millones de metros cuadrados, por lo que es la mejor posibilidad para conseguir suelo industrial en el área funcional de Vigo. Con este proyecto, lo que se pretende es que los empresarios ganen en eficiencia, productividad y costes, y por ello, el 45 por ciento de la superficie se destinará a este fin.

Pero para ver finalizada esta plataforma, va a haber que esperar, ya que en los dos próximos años se realizarán los trabajos de explanación, y no será hasta el 2008 cuando empiece la urbanización. La comunicación y los accesos serán esenciales, por lo que Touriño aprovechó para afirmar que las conexiones de PLISAN por la autovía A-52.

Vilar de Colo a la espera de que aprueben la tercera fase

Desde noviembre, el suelo del parque industrial que comparten Fene y Cabanas está agotado, pero a pesar de esto, cada vez hay más demanda de suelo industrial por esta zona que incluso corresponde a empresas de ámbito internacional. Sin embargo Sepes, la entidad pública que tiene la titularidad de este proyecto, sigue sin hablar de la ampliación del parque.

Los alcaldes de Fene y Cabanas han instado conjuntamente a Sepes para exigir la tercera fase de Vilar de Colo, ya que la falta de suelo está frenando la instalación de nuevas empresas, pero de momento no han recibido ninguna respuesta, y no esperan recibirla hasta después de las fechas navideñas.

Xestur impulsa un área logística común entre Marín y Villagarcía

Xestur Pontevedra promueve la creación de un área logística común entre los puertos de Marín y Villagarcía para mejorar su competitividad. Para Emiliano Quintillán, gerente de Xestur Pontevedra, la creación de esta área sería una gran oportunidad para incrementar los resultados económicos de ambos municipios. Por ello, Xestur está realizando un estudio exhaustivo para analizar la viabilidad, tanto a nivel económico como a nivel empresarial de este proyecto, con el que se prevé duplicar el movimiento de mercancías en los dos puertos en un plazo de diez años y satisfacer la demanda de suelo durante los próximos treinta años.

Actualmente, Xestur está intentando buscar la ubicación más apropiada, pero diversas fuentes apuntan a la zona de Barro-Meis, ya que cumple con los requisitos fundamentales: el área logística debería tener dos millones de metros cuadrados, debería estar cerca de la vía férrea y de la autopista para poder facilitar el transporte de mercancías.

Carballo gestiona el aumento de 54 hectáreas de suelo industrial

El pasado 15 de diciembre, el alcalde de Carballo, los concejales de Urbanismo e Industria, el gerente de Xestur y el delegado provincial de Vivienda e Solo se reunieron para elaborar el convenio que aprobará la ampliación del suelo industrial en 54 hectáreas.

Estas 54 hectáreas se repartirán en dos zonas, una de 11,44 hectáreas y otra de 42,63 hectáreas. El gobierno local quiere agilizar al máximo esta gestión para poder desarrollar estas zonas nada más acabar la segunda fase que se está construyendo en estos momentos, por lo que ya redactó el borrador del convenio.

Llega a Galicia una partida de acero corrugado que no cumple con la EHE

El Instituto para la Promoción de Armaduras Certificadas, IPAC, nos ha remitido una copia del fax que envió al Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Galicia para informar de la llegada a Galicia de una partida de acero corrugado que incumple las especificaciones de la Instrucción del EHE.

La partida de acero corrugado que viene de Liepajas Metalurgs, Lituania, quebranta las especificaciones relativas a las marcas de identificación del país de origen y del fabricante, ya que no cuenta con la autorización expresa de la Dirección Facultativa que asume bajo su responsabilidad la utilización del mismo.

Para ampliar la información, Galicia Naves ha puesto a disposición de los usuarios el documento enviado por el IPAC en la página www.galicianaves.com/ftp.

El estudio del polígono conjunto de Ribeira y A Pobra preparado en enero

El informe de viabilidad sobre el polígono industrial de Teixoeira, polígono conjunto de Ribeira y A Pobra, estará preparado en enero de 2006. El alcalde de A Pobra, Isaac Maceiras, está satisfecho con esta iniciativa de la Consellería de Vivenda e Solo, ya que tiempo atrás el Sepes lo había desestimado por considerar que el terreno tenía un gran desnivel.

La superficie que se empleará será de un millón de metros cuadrados, para poder dar cabida a la gran demanda existente. Este proyecto no interfiere en las ampliaciones que cada ayuntamiento tiene pensadas para sus respectivas áreas industriales, ya que la demanda requiere más espacio, para conseguir una mejora en el rendimiento económico.

Valga se queda sin el respaldo de Xestur

El Parque Empresarial de Xanza, en el municipio de Valga, no está entre los proyectos que el Instituto de Vivienda e Solo llevará a cabo en el próximo año. Por ello, José María Bello Maneiro, alcalde de la localidad, se ha reunido con Emiliano Quintillán, gerente de Xestur Pontevedra, para convencer a la institución de que desbloquee el proyecto. La réplica del alcalde se basa en la gran demanda existente, y en la posibilidad de crecimiento del parque empresarial, ya que podría alcanzar los 500.000 metros cuadrados.

Pero en Valga están dispuestos a seguir adelante, si no es con el apoyo de Xestur, lo harán con el respaldo de la Diputación o con la del propio municipio.

Las gestiones para empezar a construir el polígono de O Pino, Xanza, empezaron en 1999 con la calificación de los terrenos, pero no fue hasta el 2004 cuando se elaboró el proyecto de viabilidad tras firmarse los convenios entre el Concello y la antigua Consellería de Política Territorial, y el Ayuntamiento y la Comunidad de Montes para la expropiación de los terrenos.

Catoira será el primer municipio del Bajo Ulla con parque empresarial

El 14 de diciembre se adjudicarán las obras de urbanización del polígono de Ábalo, convirtiendo el municipio de Catoira en el primero del Baixo Ulla con parque empresarial. El polígono se ubicará en una zona de monte, en un tramo de la antigua carretera C-550.

La inversión para la urbanización del parque asciende a 1.484.000 euros y se aplicará a los trabajos de limpieza del terreno, la demolición y el movimiento de tierras para las rasantes, así como a la pavimentación, la construcción de aceras, la instalación de servicios de saneamiento, abastecimiento de agua, electricidad y señalización.

Las próximas gestiones a las que se enfrenta este proyecto son el trámite y la venta de las parcelas a través de SEPI, la Sociedad Estatal de Propiedad Industrial.

Autoridad Portuaria busca alternativa para el centro de reparación naval

El presidente de Autoridad Portuaria, Abel Caballero, se reunió con los representantes de ASIME, Asociación de Industriales Metalúrgicos, afirmando que buscará alternativas para construir el centro de reparaciones navales.

Para Abel Caballero encontrar una localización para el centro de reparaciones navales es muy importante para el Puerto y la ciudad, ya que supone la mejora del sector naval vigués aportando, por ejemplo, numerosos puestos de trabajo.

El problema surge a la hora de encontrar la ubicación para este proyecto, ya que actualmente el Puerto de Vigo sufre por la falta de espacio.